000 | ntdaa22 ab4500 | ||
---|---|---|---|
999 |
_c11327 _d11327 |
||
003 | ESPAM MFL | ||
005 | 20190603153622.0 | ||
006 | amr|pgr|ai| 001 0 | ||
008 | 140809s9999 mx ||||f m||| 00| 0 spa d | ||
040 |
_aEC-ESPAM MFL _bSPA |
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041 | _aspa. | ||
084 |
_aTT-IA _b51 |
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100 | _aOrtiz Sánchez, Daniel Fernando | ||
245 | _aEvaluación del rendimiento de un motor de cuatro tiempos, usando hidrógeno como combustible | ||
260 |
_aCalceta, Ecuador _bESPAM MFL _c2019 |
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300 |
_axii, 60 páginas; _bcuadros, gráficos, figuras; _eCD |
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502 | _cESPAM MFL | ||
520 | _aLa investigación tuvo como propósito evaluar el rendimiento de un motor de cuatro tiempos usando hidrógeno y gasolina como combustible. El experimento inició determinando la cantidad de generadores que permitan producir la concentración óptima de hidrógeno, para lo cual se empelaron cuatros tipos de electrolitos: hidróxido de sodio, bicarbonato de sodio, cloruro de sodio e hidróxido de potasio. Siendo necesario la construcción de tres generadores y utilizar como electrolito la cantidad de 0,10 kg de hidróxido de potasio, cinco litros de agua, en un tiempo de 300 s y con una corriente de 8 A, para obtener la concentración máxima de 26.557 ppm de hidrógeno. Las variables en estudio fueron: la temperatura, el ruido y el consumo de combustible del motor. Los resultados en cuanto a la temperatura presentaron un valor máximo de 105,6 ºC usando gasolina y 81,7 ºC usando hidrógeno, por lo que el hidrógeno presentó un 29,25% más de eficiencia que la gasolina. La intensidad del ruido en el motor con el uso de gasolina presentó un valor máximo de 98,7 dB frente a 85,7 dB de ruido con en el uso de hidrógeno, siendo el hidrógeno el combustible que presentó un 15,86 % de mayor eficiencia. Finalmente se evaluó el consumo de cada combustible, el motor a base de gasolina consumió 0,51 l/min frente a 0,60 l/min de hidrógeno, representando un 14,72 % de mayor consumo de hidrógeno, esto se debe porque el hidrógeno tiene mayor octanaje y volatilidad química que la gasolina. | ||
650 | _aCombustible Alternativo | ||
650 | _aHidrógeno | ||
650 | _aGenerador de Hidrógeno | ||
650 | _aGasolina | ||
700 |
_aOrtiz Sánchez, Daniel Fernando _eCoactuor |
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700 |
_aDelgado Villafuerte, Carlos _eTutor |
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856 | _uhttp://repositorio.espam.edu.ec/handle/42000/1005 | ||
913 | _bCIA | ||
942 |
_2ddc _cTES |